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近鉄のホーン

 投稿者:教えて君  投稿日:2005年11月 3日(木)15時43分4秒
返信・引用
  アーバンライナーとかは違いますが、その他の車両のホーンがあのような車のホーンのようになったのはいつ頃からでしょうか?あの音になった理由とかあるのでしょうか?  

ども。

 投稿者:patlus[管]  投稿日:2005年11月 1日(火)22時11分44秒
返信・引用
  >皆さん
どうも。お久しぶりです。管理人です(何wwww
非常に貴重な話をしていただきありがたい限りですヽ(´ー`)ノ
今後とも宜しくお願いいたします。

さて、号車番号についてですが。。。
正直なぜそうなったか等一切知りませんΣ(゚Д゚;
ですんで本当に為になる話ですヨ。

話は変わりますがアーバンライナーnextさんのおっしゃる
「まんぷく食堂」の唐揚げ丼。この前自分も食べました。
なんというかあの独特な感じはスゴイですよね(何
値段的に自分みたいな学生にも食べやすいですし・・・。
 

残念だがわからん・・・!!

 投稿者:アーバンライナーnext  投稿日:2005年10月21日(金)00時42分47秒
返信・引用 編集済
  >>シローさん >>つきちゃんさん(←??!)
はじめまして。これからもどうかこのサイトを御愛玩の程、管理人さんに代わってお願い致します。

つきちゃんさんのおっしゃっていた号車番号の件ですが、残念ながら、こちらも調査不足で決定のいきさつがわからずじまいで大変申し訳ないです。(部内の人間ではなく、また、コネもありませんので…)
勝手な推測をすると、標準軌線区の列車ならどの列車でも号車表示をほとんどいじる必要がなくなる「省力化」と、6〜10連の途中駅における増解結の際に、1〜6号車が終着駅まで行く、あるいは始発駅から来る様にしておけば案内もしやすくなるし、乗客も自然に感じるのでこういった号車表示に変更したのではないか、と考えられます。(※A〜F号車に関しては現在阪伊乙と併結・分割する京伊特急のA〜D号車までしか使われていないため現時点では省略しています。)
「next」のデビューと阪伊乙・京伊併結特急が復活した一昨年2003年に行われたダイヤ変更時から現在の号車設定及び禁煙・喫煙車設定がなされたのですが、その前は「大阪・京都・名古屋寄りの先頭車から1・A号車」と言う大原則があり、例外として名阪特急(去年廃止された湯の山特急含む)は「上下列車関係なく最後尾が1・A号車」というわが国でも珍しい「号車数転換列車」でした。途中駅で増解結する際も1〜4号車が途中でなくなる不自然さに乗客が「??」と戸惑うこともあった様です。ちなみに、南大阪線の特急はかつて「吉野寄りが1号車」でした。今の体系になったのがいつかは忘れてしまいましたが・・・。

シローさんの書き込みで記憶が蘇りました。(車内販売にはそんな内幕があったんですね…。初めて知りました。)
当の番組でコーヒーポット等の積荷に列車番号を示す手書きのメモが貼り付けられていて、レポーターさんが尋ねると、現場で作業していたおばさんが「xxxxは○○行き、☆☆☆☆は△△行き…」とそつなく答えていたのをレポーターさんが感心していたのを思い出しました。あと、地元所属用の休憩室ロッカーに乗務で会えない車販嬢にあげる差し入れのおやつをテープで貼り付けてたり、「知ってるよ、そんなの」と思わずツッコんでしまった火の見櫓を公開してたり、駅員さんが昼食に注文した出前の「伊勢うどん」、特に駅長さんの「肉のせ」のヤツがうまそうだった記憶が鮮明に焼き付いております。(個人的には「肉・天ぷら・卵のせ」を食べてみたい…。ウゲェッ!!カロリー超絶過多で即死ぢゃ!!)この店に行きたいな、と思っているのですが、宇治山田駅近くの高架下にある「まんぷく食堂」の名物「唐揚げ丼」に思わず釣られてそこの\730也の「新福定食(ミニ唐揚げ丼+伊勢うどんのセット。やはりカロリー超過で死にそー!でも悔いはない!!)」を選んでしまう根性なしの私であります。(今夏に食べに行こうと思ったのですが、常滑から乗ったフェリーが鳥羽に5分早着したおかげで鳥羽港ターミナル-(徒歩約5分)→中之郷17:04発普通→宇治山田17:36発のL/C快急の乗り継ぎが成立、当初のスケジュールより約2時間早く家に帰れたので食わずじまいでした。)

※まだこの番組のDVDへのコピーはおろか、引っ張り出す事すらサボッてます、未だに・・・。>つ(TxT)と
 

特急の号車番号について

 投稿者:つきちゃん  投稿日:2005年10月20日(木)20時52分14秒
返信・引用
  教えてください!
特急電車は難波発ー奈良着は1号車から奈良に向かってきます。京都発ー奈良着も1号車から奈良に向かってきます。難波発ー名古屋着も名古屋が1号車で難波のほうが数の大きい号車になっています。どうして、そんな風に決まったのでしょうか?難波や京都に向かっていく方を1号車にしてもいいのでは?決まっている理由を誰か教えてください!
 

宇治山田駅

 投稿者:シロー  投稿日:2005年10月20日(木)17時28分22秒
返信・引用
  初めまして、みなさん。

掲示板を覗いていたら、宇治山田駅の車内販売の休憩所のこととか、4番線ホームの鳥羽寄りにあった、コーヒースタンドのことが書いてあったので、約20年前、そこでバイトをしていた時のことを書きます。

アーバンライナーnextさんの言うように、宇治山田駅の車内販売の休憩所はNHKの番組で放送されたのと同じです。バイトも畳のある所で着替えてました。地元車内販売(伊勢車販)の事務所は1階にあり、そこで乗務後の清算や出勤簿を押してました。
それで、バイトの人は確か、勤務前に一度集まって、事務所から説明を受け、バイトの勤務運用を書いた紙を貰うのですが、これが、駅の略した(宇治山田ならウヤ、八木ならヤキ)と時刻、列車番号しか書いてありません。

それで、大阪や名古屋の車販が休んでるTVのある大きな休憩所で、バイトは待機してるのですが、車販嬢はバイトを呼ぶ時、列車番号で呼ぶんです。「1400」とか、今は無き「1000」と呼ぶから、列車番号を覚えないといけなかったんです。
ただ、この勤務運用表は車販嬢が持ってるのとは少し違いました。
というのも、当時、伊勢車販は大阪での泊まりの勤務があって、1700レ→0167レ(八木で乗換え、そのまま乗務)で大阪に泊まり、翌日は0109レ→901レ(八木で乗換え、そのまま乗務)という勤務でしたが、バイトは泊まることができないので、松阪で降り、後続の1812レ(現7714レ)で来た、車販嬢とバイトと一緒に松阪から1703レに便乗で宇治山田に帰ってました。

それと、4番線のコーヒースタンドですが、宇治山田で降りて、次に乗務する時は必ず、そこに行ってました。車販嬢から次の列車にはどれだけコーヒーを積み込むかの希望もあれば、コーヒースタンドから「これだけで行って」という指示もありました。
ただ、当時、大阪車販担当の1303レ以降の列車は終点まで乗務していた関係で、コーヒーポットを3番線までコーヒースタンドのおばちゃんが引き取りに来て、折り返しの上りで積み込んでました。コーヒーだけじゃなく、他の商品の補充もコーヒーと同じようなことをしてました。ただ、夏休みの一時期は1303レは鳥羽到着後、車庫に回送だったので、例外的に宇治山田で降りてました。
乗務がない時は1階のところまで降りてました。

それと、お絞りを回収した後、車内の何処に置くか?ということですが、これは系統によって違いました。
名古屋の場合は一番前、京都は中間(主に車販基地)、大阪は一番後 と決まっていて、大阪の場合、難波行の場合は上本町でお絞りだけ降ろしてました。

何せ、20年前のことなのでこれくらいしか覚えてません(汗)
どうも、すみません。
 

グリーンクルー

 投稿者:patlus[管]  投稿日:2005年10月16日(日)20時06分4秒
返信・引用
  みなさん。どうも(何

袋の口を縛らずに捨てる。。。c⌒っ*゚ー゚)φ メモメモ...
そういえば自分はいつも縛ってまとめてから捨ててますね(;´∀`)
今度からはそのまま捨てます。ハィ。
それにしてもグリーンクルーの仕事にも数々の知られざる苦労があるのですね。
まぁどんな仕事にせよ苦労は着いてまわるものですが。。。

ところで、近鉄の車内販売。
自分は車内販売が行われて居た時代は記憶にないです。
katsu-masaさんによると2002年3月廃止だそうですが
その頃はまだ鉄道に興味があったわけでもなく、近鉄特急を使う機会がなかったもので。。。
まぁ車内販売が行われていたとしても利益を考えると採算取れないのが現状なのでしょうね。
新幹線のような長距離かつ乗車人数の多い場合はいいでしょうけど。
 

オレもマゼてくれィ!!

 投稿者:アーバンライナーnext  投稿日:2005年10月16日(日)00時35分17秒
返信・引用 編集済
  2ヶ月以上のご無沙汰でございます。今月になって、去年に引き続き福井に行って去年断念した福井鉄道と2度目のえちぜん鉄道探訪や、餘部でモミクチャにされたり、雨にもめげず五位堂のイベントに参加したりといろいろありましたもので・・・。

>>鉄っちゃん予備軍のママさん >>NEXT@EXPRESSさん
はじめまして。どうぞごひいきの程を。我々が責任を持ってあなたのお子様を立派な「鉄」に育て上げてご覧にいれます。(←????!!)
グリーンクルーと車内販売の話で盛り上がってる様ですが、私はここ何年ほど名古屋帰りのアーバンのノンストップ便しか近鉄特急に乗ってないので車販廃止以来グリーンクルーの姿を見たことがありません。車販廃止後は中・短距離の乗務になってしまっているそうで残念です。また長距離運用に乗務する日を待ち望んでいます。
昔、NHKで日本全国のユニークな駅を取材していた番組で宇治山田駅が取り上げられ、その際に車内販売の話になり、車販嬢さんの休憩所が映されていました。確か地元の所属用の部屋がロッカー付きでちょっと狭目の畳敷きで、大阪・京都・名古屋各所属用の部屋は広いですがテーブルと椅子が並べられた殺風景な休憩所だったと思います。うろ覚えなのでVHSのテープ引張り出して確認します。(早いトコDVDに起さんとアカンな…)あと、コーヒーのポットの作業場や今となっては懐かしいおしぼりのマシーンもこの番組で見れました。
アイスクリームの話ですが、車内で買えたのは確か、「レディーボーデン」とか「AYA」の様な「本物の『アイスクリーム』」を出していたので高いのは止むを得ないと思います。市価でも結構値段が張るシロモノですからね・・・。そう言えば最近は「ラクトアイス」や「氷菓」、よくて「アイスミルク」ばかり売っているみたいで「アイスクリーム」はあまり見かけなくなりました。
ゴミの分別にはそんな内幕があったんですか?!生業といえ涙ぐましい努力には本当に頭の下がる思いです。普段から分別を心掛けている私ですが、これからは「外ではできるだけゴミを出さないようにしよう!」と誓いました。(でも、出る時には出て来るんだよなあ…>(T_T))
 

(無題)

 投稿者:鉄っちゃん予備軍のママ  投稿日:2005年10月14日(金)22時52分47秒
返信・引用
  色々お話が聞けて(読めて?)楽しいです。皆様ヨロシクです。

車内販売が廃止になっていたとは!びっくりです。グリーンクルーとは余り仲が良くなかったのですが、乗客としては残念ですよね。あのアイスが食べれないとは・・・。乗車料金+αを払って特急にのっているというワクワク感が薄れますねぇ。
他の私鉄でも特急ありますが、やはり車内販売があってこそ旅行気分が味わえるのに。

グリーンクルーがゴミを触れない理由は法律上の問題なんです。いくら乗客の人がコレを持って行ってくれと指差したところで、ソレをクルーが拾っって回収した時に、例えば後でその乗客がそのゴミの中に財布を入れていたからとその分を弁償しろと言い出した場合、何割かは弁償しなければならないとなっているんです。本当に入っていたならまだしも、そういうサギまがいの人もたくさん居ますから、絶対にクルーが拾ってはいけないんです。大事には至りませんでしたが、私も何度か財布や乗車券を入れていたと申し出られた事があります。でも、どうしてもゴネそうなジジイとかも居ますから、そういう場合は念押ししたり、臨機応変に対応しますけどね。

あとゴミのことで言えば、袋の口は縛らないでほしいですねぇ。実はあれ、ゴミ分別は業者ではなく、駅の裏でバイト君が朝から晩まで業者に渡す前に分別してるんですよ。口が縛ってるのは手間がかかりますから、作業が遅れるんです。手荒に破くと跳ね飛んだ残飯が自分にかかりますし、本当に大変なんですよぅ。
 

車販は…

 投稿者:katsu-masa  投稿日:2005年10月13日(木)20時08分55秒
返信・引用 編集済
  鉄っちゃん予備軍のママさん、NEXT@EXPRESSさん、初めまして。
katsu-masaといいます。

車内販売ですが、2002年3月に廃止になったようです。
時々特急のデッキで銀色のシャッターを見かけると思いますが、あれが車内販売基地だった様です。
しかし、今ではもうデッドスペースですよね…。勿体ない(笑)
そう言えば、23000系伊勢志摩ライナーに「シーサイドカフェ」なる物の跡地がありますが、あれも勿体ないですよねぇ。

でも、時代の流れといいましょうか。経費削減の一環として仕方がないと言えば仕方がないと思います。
しかし、「近鉄特急に乗ったぞー!!」という優越感も削減されてしまいますけどね…。

グリーンクルーの方々には特急に乗ったときにお世話になっています(笑)
そう言えば、グリーンクルーの方がゴミを回収してはいませんでしたね。ゴミはちゃんと処理して下さいという意識を与えるためでしょうかね?

ゴミに関連して…
急行などの通勤車両ではよく座席の下や隙間にゴミが隠されていたりしています。
それを毎回終着駅等で係の方が掃除してくれているのを時々見ます。
そんな座席の隙間に隠すぐらいのことが出来るのだったら自分が出したゴミぐらいはちゃんと自分で処分して欲しいですよね。

http://www.katsu-masastation.com/

 

お返事ありがとうゴザイマス。

 投稿者:鉄っちゃん予備軍のママ  投稿日:2005年10月13日(木)02時11分19秒
返信・引用
  そうなんですかぁ。グリーンクルーまだやっていたんですね。ではかれこれ15年以上続いてることになりますね。
車内販売のことも出てましたが、会社が違うのでなんとも・・・。グリーンクルーは近鉄グループの清掃会社が派遣していて、車内販売は同じくグループの近鉄観光が派遣しているんですね。途中でダブルと動けなくなりますから、クルーが仕事する区間は車内販売が乗り込まない(販売しない)場合が多かった気がします。
にしても近鉄特急のアイスクリームは何であんなに高いんでしょうね(笑)。
子供が少しでも黙ってくれるならと買ってしまうんですが、自分の分は買えません(TT)。
クルーの仕事で一番喜んだのはやはり車内清掃の方でしょう。
座席の灰皿に詰め込まれたくずゴミを引っ張り出すのが、手間なんですよ〜。
でも、クルーって自分は回収しちゃいけないんです。必ずお客様に入れて頂くと決まってるんですねぇ。それでも、時々財布が入ってた!!と言って慌てさせる人が居ますが。

特急の車掌&運転士さん達と最初は同じ休憩室使ってたので、可愛い子はナンバー(名前は危ないので登録ナンバーを付けていた)チェックされたりしてね。
毎日大阪から名張まで旅気分で楽しかったですねぇ。
休憩時間には名張の駅前のソフトクリームを買いに走ったりして。
年齢制限さえなければ・・・・(爆)
 

初めまして

 投稿者:NEXT@EXPRESS  投稿日:2005年10月12日(水)18時29分45秒
返信・引用
  皆様はじめましてNEXT@EXPRESSです。よろしくお願い申し上げます。
早速ですがグリーンクルーって結構ありがたいはありがたいのですが車内販売して欲しいです。
前に八木から賢島へ行ったときにのどが渇いたーと思っていたんですよ。
するとグリーンクルーの人たちがひょっとして車内販売かと思ったんですけど(爆)
その時は小学校4年でしたからね(一人で京都に行ったバカ)なので経験不足なんですけど。
昔のアーバンライナーにはあったらしいですけどね。嗚呼あって欲しいな。
では今後宜しくお願いします。
 

グリーンクルー

 投稿者:patlus[管]  投稿日:2005年10月12日(水)00時29分36秒
返信・引用
  >鉄っちゃん予備軍のママさん
はじめまして。今後ともどうぞ宜しくお願いします。

さて、近鉄特急のグリーンクルーについてですが今も健在です。
自分が大阪への移動に近鉄特急を利用するときは
良く復路(大阪発)の夕方の特急で大和八木−名張間でクルーの方が
回収してくれる事が多いです。
それでも毎回遭遇するかというとそういうわけでもなく
2,3回に1回程度しか来てくれない気がします。
まぁ自分が寝ていたりして気づかないだけかもしれませんが(笑
正直、あの方々の形態はよくわからないのですが
とりあえず言えるのはゴミを回収してくれるのは結構ありがたいって事ですw
 

初めまして

 投稿者:鉄っちゃん予備軍のママ  投稿日:2005年10月11日(火)04時03分30秒
返信・引用
  電車好きな息子を喜ばせようと今日近鉄の鉄道の日フィスティバルに行って来まして、
自分が近鉄沿線で育ったわりに車両が分からず、
調べていたらココにたどり着いた次第です。
面白く拝見させていただきました。
私が短大生の頃、近鉄特急のグリーンクルーというバイトをしてまして
毎日一日中特急に乗って仕事をしていた頃を思い出しました。
(今でもそれがあるのかは知りませんが・・。)
上本町〜名張間で乗客の出すゴミを回収するのですが、
年齢制限18〜22歳の女の子で最低限のメイクと身支度をしないといけないという規則もあったりして、ゴミ集めなんだかきれいどころなんだか微妙な事をしてました。
新年前後は上本町〜伊勢間、土日をメインに春夏冬休みは毎日ありましたので、
見かけた方もいらっしゃるんじゃないでしょうか?
特急車両の内装など見てると、あぁ。この座席と壁の隙間で寝たなぁとか、
そうそうこの車両の洗面所は臭かったとか(笑)思い出してしまいました。
車掌さんのアナウンスを代わりにしたこともあったっけなぁ。
今まで忘れてました。はは・・・。
フィスティバルで初めて見たアーバンライナープラスと伊勢志摩ライナーで
興奮収まらない息子に見せてやるとします。
それではまた・・・。
 

線路。

 投稿者:patlus[管]  投稿日:2005年 9月17日(土)00時07分31秒
返信・引用
  個人的な意見としては
線路が汚い事が乗り心地にとてつもなく大きな影響を与えるならばそれは問題になりますが、実際そんなこともないわけで・・・
また、鉄道の線路は当然 屋外 に設置されているので汚れて当然ですよね。
線路の見た目がきれいだと確かに見栄えは良くなるような気がしますが
それで清掃費用を投じて運賃値上げになったら元も子もないですし。
 

Re: katsu-masaさんの付け足しで・・。

 投稿者:ヨッシー  投稿日:2005年 9月13日(火)20時18分5秒
返信・引用
  それ知ってますよ!! 塾だったかなんかで先生が言ってたのを覚えています。駅に停車中に線路に流されるとついつい鼻を覆いたくなりますよね。アナウンスのことも言ってました。

http://www.rak3.jp/home/user/yosshi_tetudou/

 

katsu-masaさんの付け足しで・・。

 投稿者:ビスタマニア  投稿日:2005年 9月12日(月)20時26分27秒
返信・引用
  ちなみにですが、近鉄ではありませんが、昔の列車のトイレは垂れ流し状態でしたので、昔の線路は、もっと汚れていたそうです。だから、昔は「停車中にトイレはしないでください」っと言うアナウンスがあったそうです。停車中にトイレをしてはいけない理由は、お食事の後によくお考えくださいませ。

http://www.rak2.jp/town/user/syuntetsu/

 

(無題)

 投稿者:katsu-masa  投稿日:2005年 9月11日(日)23時16分34秒
返信・引用 編集済
  教えて君さん>
初めまして。katsu-masaといいます。

確かに駅の線路は汚くなっていますよね。
それは、レールの錆が移ったものや、電車の車体・車輪・床下機器などに付いた汚れが落ちたもの、それ以外にもホームから出たゴミなどもあります。

でもよく考えて下さい。
電車は元々屋外を走っているものです。なので、線路ぐらい汚れていていいのです。
あと、掃除しても掃除しても電車が入ってきたりするわけなので一向に綺麗になりません。
また、駅は1日中電車が出入りしています。掃除する暇がありません。
夜中は電車が走っていないですが、そんな時間にあれだけの掃除を行う清掃員を雇うと人件費が高く付きます。

結局、電車は元々屋外を走るものなので線路ぐらい汚れていていいのではないでしょうか。

http://www.katsu-masastation.com/

 

名古屋駅の線路

 投稿者:教えて君  投稿日:2005年 9月11日(日)19時02分14秒
返信・引用
  いつも思うのですが、名古屋駅の線路って何であんなに汚らしいのでしょうか?いつもドロドロに汚れ、埃みたいなのがたまってます。花形特急車両が停車するとは思えないくらい。  

申し訳ありません。

 投稿者:patlus[管]  投稿日:2005年 9月 7日(水)10時20分41秒
返信・引用
  >(´Д`)さん (でいいのですかね?)
申し訳ございません!! 調査不足だったようです。
現在は修正してありますが 他の運用も違ったりするのではないかと不安になってきました。。。
是非、利用される際は 近鉄公式サイト等で再照合した上でご利用いただきたく思います。

>ヨッシーさん
所変われば基準等も異なるでしょうからね。
毎日そういう鉄道を利用していたらそれが普通だと思えるのでしょうね・・・。
 

管理人さんへ

 投稿者:(´Д`)  投稿日:2005年 9月 6日(火)16時23分54秒
返信・引用
  難波13時発名古屋行→ネクストでなくプラス
難波14時発名古屋行→プラスでなくネクスト

の模様です。ちなみに自分は先日ネクストに期待して13時発に乗ったら
プラスが着ましたorz
 

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