もぐら's掲示板

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移植2段。

投稿者：ネコ吉投稿日：2009年10月10日(土)21時47分22秒

こんばんは。なるほど・・・大家サンですか。でも、なんて言うか、、、治してもらったはイイでしょうけれど、ボクだったら、治せばイイ・・・じゃなくて、事が起こらないようにしておいてくれって感じですね。。ボクの場合、自腹は痛いですけど、へんな話、自責だから・・で割切れるような気もします。。。さて、相棒のテコ入れももう1歩という所までこぎつけました。今日の成果は、前相棒の遺品移植です。時計＆ルームランプです。時計は下準備が結構手間でした。ウラは丸裸なのでカバーを自作。目線移動で見れる位置に付けるとなると配線取回しと処理が面倒なので、フラットケーブルも自作。ダッシュ上中央あたりからインパネ隙間へ流し込みにしました。ルームランプも輝度が高いので、使い勝手良好でした。とりあえずラストはホーン交換。これも移植品。ただバンパー裏？あたりらしいのでメンドくさそうな雰囲気にちょっと尻込み気味です。。（笑）では、画像アゲさせて頂きます。。。

Re: メーター速度について。。

投稿者：もぐら投稿日：2009年10月 9日(金)20時26分56秒

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> No.375[元記事へ] ネコ吉さん　早速のレスありがとうございます。スピードの件、なるほど！　　車検の検査では４０km/hで検査して、誤差１０％ですから問題なしですからネ！台風の被害を受けてしまいましたか・・・　　当方は、無事に台風をやり過す事ができましたが、ネコ吉様と似たような被害の経験あります。　被害者は、３代目の愛車であるBG5 　当日の天候　初冬・強風（木枯し）が吹き荒れた日でした。　飛来物　完成直前の大家さんのカーポートの屋根（薄茶色のアクリル板）　被害箇所　ボンネットから屋根にかけて、アクリル板が激突→広域に擦り傷が・・・と言う経験があります。　この件では、大家さんの火災保険から全額修理代が出ましたが、ネコ吉様は、無理そう・・・・・・　　　単純な凹みなら裏から木片＋ハンマーで１撃を加える！という技もありますが、失敗すると大変な事に・・・長い目で見ると、塗装は痛んでいるので、板金屋へ入院した方がよろしいかと・・・では、また書き込みに来てくださいませ！

メーター速度について。。

投稿者：ネコ吉投稿日：2009年10月 8日(木)22時49分18秒

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> No.374[元記事へ] またまた、、、いらっしゃいマシタ（汗）スピードなんですが、GPS云々はありませんが、ナビのメータ行きパルスでの車速情報はやはり10%低い、つまりメータのほうが早い指示をしているようです。サンバーではまだ確認してませんが、前相棒ではもぐらサン同様、メータでは100kmを指していても、ナビ情報は 91kmほどだったと思います。 70,80,・・10km単位で10%前後狂っていました。一説によれば、メーカの設計自体、わざと実速より高い速度を指すように作られているそうで、車検時にメータ誤差を40kmで測定するのは、高速になるほど狂わせが大きくなるから、40km±5kmで通すらしいです。スピードが出てますよ・・と半分警告意図があるのでしょうか？なのでおそらく正常範囲と思いますよ。。台風にはヤラれました。。唯一被害なのですが、カミさんの車のフェンダーが凹んでしまいました。敷地通路に柱を立て、扉を付けてあるのですが、その柱が倒れ、、、・・です。ボクの作品なので半分人災。。。フェンダー以上に凹んでマス。休みに板金屋さんに修理見積もりにいってみようと・・・思ってます。では、、またカキコに来ますね！

Re: あ・・そういえば。。

投稿者：もぐら投稿日：2009年10月 8日(木)09時10分29秒

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> No.372[元記事へ] ネコ吉さん　いらっしゃいませ！　台風の影響は如何ですか？　当方の住む千葉近辺は、大きな被害はまだ出ていない模様ですが・・・　慣らし期間は、ストレスありますね！　その車に乗る期間を見れば、わずかな期間なので我慢が１番ですね！　タイミングライトを４０００で設定ですか、当方も同じく４０００で設定しています。　４速までは、４０００以上は回したくない！特に３速までは、クラッチに影響出そうですから・・・（下り坂でのエンブレは除きますが）　＜＜＜ＧＰＳ連動の速度計は、ありますか？？？＞＞＞ねこ吉さんの新型サンバーのスピードメーターの誤差の具合が気になります。　＞＞＞いや、当方のサンバーのみの事例かもしれませんが、約１割ほどスピードが「速い」方向に表示されます・・・　　ＧＰＳ型のレーダー探知機（液晶モニター付き）を使う様になって、気にする様になりました。　カーナビの接続状況を見ても１割の差が・・・・・・　　当方だけなのかな？？？？？セキュリティ＞＞＞なるほど！　大きな警告音が出るものが、普及しているのかな？　でも、長い目で見ると付き合い難い様子ですね！　　当方も、ワゴンセールに注目してみよう！　と、考えています。荷台＞＞＞一時的に倉庫がわりに・・・　　仕事で会社のトラックが同じ様になる事が多いです。　で、自分のサンバーは・・・　時々、物置になりますね！広いので、やっぱりそういう方向に行ってしまうのは、しょうがないのかも？？？では、また書き込みに来てくださいね！

Re: いよいよ209系デビュー

投稿者：もぐら投稿日：2009年10月 8日(木)08時46分47秒

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> No.370[元記事へ] SakurakoUさん　お久しぶりです。　２０９系　運用始まりましたね！撮影はまだですが、その内撮影に出かけたいと企画していますが、近場なのでその日の気分次第＆雲行き次第で、突然出撃が決まります。　千葉～蘇我間は、成田EXの２５３系以外は近場の車両が全部見れる区間ですね！　一番の撮影ポイントは、本千葉駅構内が一般的ではないかと・・・　２０９系は、車齢が短命らしい？と聞きます。　１１３系が駆逐されて、２０９＆２１１系の運用になる期間も短そう？？？　　とりあえず、定番ポイントでの撮影は抑えておきたいと、思っています。

あ・・そういえば。。

投稿者：ネコ吉投稿日：2009年10月 7日(水)21時06分39秒

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何度もすみません。。もぐらサンのタコネタについてですが、燃費はまだ不明です。なにせ慣らし中なので、踏み込めないストレスと戦いながら・・・ですので。。あと800kmチョイ我慢です。ちょっと前、ｾｶﾝﾄﾞｶｰで初期型中古のワゴンRターボに乗っていたのですが、5速80kmで3000回転くらいだった記憶です。 NAかつローギヤードの相棒は、5速60kmで3000回転。これだけ見てももぐらサンの話はわかる気がします。ワRは結構回し目に走っても14km/Lくらい。高速も前相棒にひヒケらないくらい楽々走り、ホントよく走った車でした。今はワーニングを4000回転にセットしてます。 4速アゲをちょっとサボるとすぐメータ自体が赤青赤青の点滅をするので、前見ながらでも視界で我慢ゾーンが確認できます。セキュリティは5年ほど前、前相棒を自宅Pでパクられた事があり乗り捨てられました。その時買ったモノの移植です。大きな警告音が鳴るモノだと、夜中の誤作動で近所迷惑になるので、寝ていても枕元でわかる無線子機通信型のものです。振動、電圧変化、赤外線センサで何が反応したかまで知らせてくれます。実はコレ、モデル代わり？だったものなのか、ワゴンセールに並んでいたお買い得品なのです。2万円くらいだった記憶です。マフラーのうるさい車が横を通っても、その音振動で反応するほど敏感なのですが、最近さすがに充電バッテリがヘタってきて、充電器つなぎっぱです。赤外線センサは、丸裸のバッテリ付近に付け、バッテリ盗難に備える予定です。そんな・・こんな・・・です。

相棒大活躍・・・（笑）

投稿者：ネコ吉投稿日：2009年10月 7日(水)20時29分38秒

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もぐらサンこんちゎデス。。。 ↓のSakurakoサンのカキコを見てですが、、、ボクのカミさんは元船橋。実家が柏です。電車ネタ的には「蘇我」という駅名で京葉線使ってカミさん家に通ってた事思い出しました(大笑)。。。舞浜あたりがオノボリ軍団でうっとおしかったデス。さて、、、相棒ですが、50年ぶりの巨大台風？ということで、玄関周り、庭に雑然と置いているモノもの。。仕舞うにも家の中というワケにはいかず、、、軽トラを Getし、コイツをソーコ代わりにしよう！！と、荷台がはじめて使用される話になりました！すでに雨で泥んこになっているモノものだって、なにも気にせず、帰宅後カッパを着こんで雨の中積み込みました。使えますね～～～やっぱ（満）欲しくて欲しくてGetした甲斐がありました。今度の休みは、お礼に荷台をキレイにしてあげマス。ではまた。。。。。

いよいよ209系デビュー

投稿者：SakurakoU 投稿日：2009年10月 6日(火)21時54分4秒

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もぐら様、こんばんは。こちらではかなり久しぶりの書き込みとなってしまいました。表題の通り、10月1日から209系が外房線・内房線で走り始めました。私は昨日、会社から帰宅するときに初めて乗車しました。（蘇我～本千葉間だけですが…）運転台付き車両がクロスシート、中間車両はロングシートという特異な編成。まだまだ運転本数が少なく、見ようと思わなければなかなかお目にかかれません。先週末、買い物にでかけるため、本千葉駅から蘇我駅に移動しようとしたところ、鉄道の日乗り放題きっぷ利用期間とあって、本千葉駅のホーム蘇我方・千葉方ともに大勢の鉄道ファンが詰め掛けており、大変なことになっていました。確かに、千葉～蘇我間というのは、209系や113系、それに211系を筆頭に、 E217系や貨物列車、さらには、幕張から回送されるわかしお・さざなみのE257系・255系が一度に撮影できるため、人気があるのも納得がいきます。もぐら様は、今後、209系を狙った近場での撮影のご予定はありますか？近郊区間が広がったので、私も時間があったら初乗り乗車券購入で209系に乗車し、房総半島を大回り乗車してみようかと思っています。

http://www2.bbweb-arena.com/sakurako

Re: 今日までの成果デス。。。

投稿者：もぐら投稿日：2009年10月 4日(日)21時36分30秒

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> No.368[元記事へ] ネコ吉さん　いらっしゃいませ！すっかり追いつかれましたね！（いや、追い越された様子）タコメーターは「オートゲージ」ですか、当方と同じメーカーですね！　先日、タコを少し移動した際、チョット点検してみましたが・・・・・メーター内部のネジが緩みまくり・・・でした。原因として、スプリングワッシャーを使っていない！　使わないのならせめてネジロック剤が塗布されている筈なのですが、されています・・・が、ネジの頭に少量の跡が・・・　意味ありません。　ねじ山に塗布するものなのに・・・　　という事で、締めておきました（解決してませんね！） > 無線セキュリティの移植もＯＫ。＞＞＞当方には未知の物体です。　　欲しい！そして、ドライブレコーダーも欲しい！　　という事で、臨時収入待ち＞＞＞購入？な状態です。 > ４ナンバー軽というクルマは「作りが簡素過ぎて」がイイ > 意味でイイです。まったくその通りで・・・　　余計な内張りが無くてイタズラ？やりたい放題なところが多々ありますね！タコを付けたという事で、これからタコを睨みながら運転するような・・・４５００ｒｐｍを超えた辺り（おおよそ時速９０ｋｍ／ｈ越え）から燃費がガクッっと落ちてきます（あくまでも当方の愛車での話し）。　　ネコ吉さんの愛車は如何ですか？おまけ・・・今回の日曜も愛車イジリをしてました。　　結果として、何も改善されませんでしたが、リヤデフォッガスイッチの照明が切れていたのを発見。　電球を調達するのが面倒なので、発光ダイオードに換えようかな？

Re: 今日までの成果デス。。。

投稿者：ネコ吉投稿日：2009年10月 3日(土)22時42分37秒

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> No.367[元記事へ] こんばんは。。足の塗装も４足行けました。無線セキュリティの移植もＯＫ。もぐらサンに追いつけ！とばかりにタコメータ・・・も行きました。。配線作業より、付け場所に悩んだ時間のが長く・・・結果が下図のとおり。。。もぐらサンほか、いろんな人がメータ右のスペースを利用しているようですが、前相棒で２DINのナビをダッシュボード上に強引に付けていたことがあり、目をつけられていたようで、前相棒ごとパクられた経験があります。そのトラウマがあり、こうしたモノは極力表沙汰にわかりにくく・・・の結果です。昼－白、夜－青に変わります。動きはとくに可も無く、不可もなく。そもそもの大きさゆえ、視認性は△。慣らし中なので、目安的にチラ見できる程度。。。という感想です。４ナンバー軽というクルマは「作りが簡素過ぎて」がイイ意味でイイです。配線を露出であきらめなくて良く、キレイにまとめる事ができますね。

以上は、新着順11番目から20番目までの記事です。

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メーター速度について。。

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あ・・そういえば。。

相棒大活躍・・・（笑）

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