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Re: ごぶさたデス。  投稿者：もぐら  投稿日：2009年11月 4日(水)22時06分28秒 返信・引用   > No.383[元記事へ] ネコ吉さん、いらっしゃいませ！ 祝！　ならし終了！　ですね。 いかがですか？　TTだと、RRの本性丸出しなのでしょうか？　キャブですと、普段はおとなしいのですが、路面が濡れると本性が出てきます・・・ 遅い車を早く走らす！　　いいですね・・・　　とりあえず、サンバーの得意場面は農道・・・（狭隘な道路で直角に曲がる　とか・・・　　つまんないか・・・） バキューム計は、配管が長くなりますね！（電子型ってあるのかな？）　　ETCは、付けましょう！　安く高速に乗れる事は、良い事ですよ〜！ 最近の当方の愛車は、デフオッガスイッチの修理完了！　配線を延長して取り付け位置変更 のみです・・・　　いろいろ妄想は進んでいるのですがね・・・ では、また書き込みにいらしてください。

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ごぶさたデス。  投稿者：ネコ吉  投稿日：2009年11月 3日(火)20時14分43秒 返信・引用 編集済   こんばんわ。 ようやく1000kmに達し、先日1ヶ月点検というか、オイル交換入れました。 タイロッドマウント部の錆びですが、とりあえず塗りモノで侵行対策して貰いました。 まずは様子見です。。 まぁ、、、、なにより慣らし解禁でストレス走行から解放され・・・です。 ディーラを出るや、初100km/h出し、、ほか。。 相棒の本性を探ったワケですが、やっぱ限界早っ・・・ですね（笑） 走らない、曲がれない、、、、。S/C付いてるとやっぱスピードの乗りが 違うらしいですが。 まぁNAの軽トラですので、80km/hあたりの巡航なら、そこそこ機嫌イイよう ですし、フルキャブ＆空荷ってのも前荷重が強すぎてアンダー気味になるの かな？・・・などと、なんとなく理解できます。 なので、”遅いクルマをいかに早く走らせるか”（恥ずかしながら座右の銘 です。。）で、あるがままで付き合いながら、早く走らせる方法を探って行 こうと・・・思う今日この頃です。。 妄想・・・いや”夢”ですが、バキューム計設置とETC付けて高速を走って みたい処です。 が、間違いなくカミさんに敗訴しますので、やっぱ”妄想”に終わるでしょう。。。 では、、また！

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Re: 移植2段。  投稿者：もぐら  投稿日：2009年10月20日(火)22時10分54秒 返信・引用   > No.381[元記事へ] ネコ吉さん　いらっしゃいませ！ ホーンの移植。　ご苦労さまです。 潜りこんでの作業・・・　苦労が伺えます。 外装のバンパー類のはずし方は、ネットで調べて判っているのですが、なんとなく尻ゴミしており当方のフォグランプ取り付けは、棚上げ状態です。 デフの温風対策。　とりあえず、不要となった掃除機のノズル・ボール紙・スポンジテープ　など等と、いろいろ考えていますがイマイチ・・・　　細い耐熱ホースを数本束にする？とか・・・　　企画だけで、まだ手付かずです。（蓋をするのではなく、ダクトを延長の方向で考えています） 写真の「スバル品質！」拝見しました。 シャーシーブラックの塗り忘れですかね・・・　　まだ新車なので、ディラーに押しかけましょう！　・・・（保障の範疇から外れていますが、明らかに手抜き？ですよね！） 以前に数回、愛車の下に潜りこんだ事がありますが、ネコ吉さんの様な箇所はなかったな・・・　　（塩化カルシュウム＞融雪剤とも言いますが　で、色々と錆びが出てきているのは、ありましたが・・・）

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Re: 移植2段。  投稿者：ネコ吉  投稿日：2009年10月19日(月)21時22分37秒 返信・引用   > No.380[元記事へ] こんばんわです。。 嬉しさのあまり超〜文になってしまい嫌われたのかと・・・。（笑） 昨日は尻込みしていたホーンを移植しました。バンパ−穴から見えるので 位置はわかりましたが、スペースが超タイトであることも・・・。 いろいろ調べてたら、アンダーカバー外しだけでイケるようなので、 もぐりかつラチェット回しも困難な姿勢でおっぱじめたワケで。。 結果、、、予想以上に大変でした。9時前から1時前までの時間、付け位置 の思考と試行で、半分の時間は取られた・・・と思います。 やむなく純正の付けボルトから自作金物で腕を出し、キャビンに抜ける パイプ類から逃がし、最後はカバーで・・・ 押し上げデス。。。。。（笑） 前後誰も居ない道を走っていた時、カミさんに聞かせようと鳴らしたら、 怒られました。 デフの温風対策ですか・・・。 ボクがもぐらサンなら、とりあえずテープで装飾し、その上から、カーステの パネルすき間を埋めるとか、振動抑制に使う用に売ってるクッションテープで 患部だけ保護するでしょうね。。 スポンジなので、熱伝導には効果的っぽく思えます。。。 シールがダレて来ないかは”？”ですが。 いっその事、クッションテープで移りこみ対策打つかも・・ですが。。 一応、ボクのタコとモグリで発見した新車の姿・・というか、スバル品質も アゲときます。 では、また！

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Re: 移植2段。  投稿者：もぐら  投稿日：2009年10月18日(日)20時58分29秒 返信・引用   > No.379[元記事へ] ネコ吉さん 早速レスをいただいたのに、こちらからの返信が遅れて申し訳ないです。 材質＞＞＞ダンボールだったんですか・・・　ちょっと予想外（工作用のプラ版かな？と、想像）でした。 あと、製本テープが表面という事で、この製本テープ。　使わせていただきます。 言われてみると、納得です。　あの表面。　ちょうど良いつや消し模様。　とりあえず、タコの外側に貼り付けてみようかと・・・・　（その前に、デフロッサの吹き出し口をどうしょうか？と悩んでます＞＞＞暖房にすると結構熱くなるんですよ・・・タコが・・・） フラットケーブルの件も了解です。　　信号線などの細い配線なら有効ですね！　次のイタズラ？ネタに応用できるな？ さて、本日は休日でしたので、車関係の事を少々・・・と考えていたのですが、部品を調達してきただけで終わってしまいました・・・ ネタが出来たら、ＵＰします。 では

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Re: 移植2段。  投稿者：ネコ吉  投稿日：2009年10月13日(火)20時05分32秒 返信・引用   > No.378[元記事へ] もぐらさん こんばんは > 時計＞＞＞裏に貼り付けたカバーの材質というか 由来が気になります。　（当方も何かに使えないかな？） よくぞ聞いてくれました！（笑） 我ながらコレはオススめなので、使えそうだったらヤッて 下さい。 実は･･･コレ薄手のダンボールなんです。。低発泡塩ビなどで 形作って塗装しようか・・・と当初計画してました。 ところが、やはり現物合わせでしかキッチリ行かないであろう 結論から上部〜背面〜下部＋左右面の３面構成でハサミ＆カッ ターナイフにて工作。きっちり形状を取りました。 ミソはココからです。 表層の黒は、製本テープ（ご存知かと・・）です。普通の印刷 紙など背を綴じて、本チックに仕上げる文具です。 表面がなんとも、インダッシュのシボ表面みたくで、アクリル板 のような艶やかでもなく、木材系のように塗装しても目が浮くで もなく、ほとんど違和感なくあつらえる事ができ、半ツヤなので 光反射のガラス映りこみもダッシュの反射程度でまず問題無し ・・・です。 実はナビのモニタをバイザにくくり付け、裏に仕込んだのですが、 位置的に至極見づらくかつ使いにくい。夜でもバイザを下ろさな ければならないので視界危険極まれり・・・でしたので、取付 金物を一新。 話は飛びましたが、この金物の構成品もそのテープで包み貼りで 装飾。微妙なバリも養生できるので、内装塗装面の保護も可と、 イイことづくめです。。。 基本材質は紙なので、なにしろ取扱いが楽。時計カバーは３面 構成と言いましたが、３面バラパーツを繋ぎ貼りした訳です。 糊部分もビニールテープなどのような粘着感は無いので、暑い 季節にダレてネバネバ＆剥がれも問題なし？かもです。 そうそう、時計のフラットケーブルの被覆もテープです。どうし ても露出配線になるような場合、ホントおすすめです。 機能的かつリーズナブルなアイテムなので、一度お試しあれ！ そう言えば、タコメータの背中が映りこむ・・・とか？ NGだったらキレイに剥がれるので試験的に如何でしょうか・・。 長くなってすみません。今日はこのへんで。。。

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Re: 移植2段。  投稿者：もぐら  投稿日：2009年10月12日(月)21時45分3秒 返信・引用   > No.377[元記事へ] ネコ吉さんへ　こんばんは う〜ん・・・　　大家さんの件は、まだ作っている最中での惨事だったので、基本的には施工業者に問題が・・・・　　先程の台風では、問題なかったのでこれからも問題が発生しない事を期待していますが。 時計＞＞＞裏に貼り付けたカバーの材質というか由来が気になります。　（当方も何かに使えないかな？） ルームランプ＞＞＞いい！　　この手の物を物色し始めました。　将来、サンバイザーの上に棚をつける際、取付けたいと企画しております。 ホーンの交換＞＞＞バンパーというか、フロントグリルというかの脱着が問題ですね！　当方は、フォグ（社外品）を取付けたいので、分解方法が気になります。 この先の愛車にイジリ計画ですが、とりあえずは電球が切れたデフォッガスイッチをＬＥＤ化＆場所移設ですかね・・・・・　企画倒れとして、「アマチュア無線を１台増設＞パネルに埋め込む＞出力ブースター設置＞既設の１台をピラーに移設」と「シフトレバーにエアコンスイッチを増設」と「クラッチミートスタートのキルスイッチを設置」・・・などなど・・・・・ 妄想が先行しております。

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移植2段。  投稿者：ネコ吉  投稿日：2009年10月10日(土)21時47分22秒 返信・引用   こんばんは。 なるほど・・・大家サンですか。 でも、なんて言うか、、、治してもらったはイイでしょうけれど、 ボクだったら、治せばイイ・・・じゃなくて、事が起こらないよう にしておいてくれって感じですね。。 ボクの場合、自腹は痛いですけど、へんな話、自責だから・・で 割切れるような気もします。。。 さて、相棒のテコ入れももう1歩という所までこぎつけました。 今日の成果は、前相棒の遺品移植です。 時計＆ルームランプです。 時計は下準備が結構手間でした。 ウラは丸裸なのでカバーを自作。目線移動で見れる位置に付け るとなると配線取回しと処理が面倒なので、フラットケーブル も自作。 ダッシュ上中央あたりからインパネ隙間へ流し込みにしました。 ルームランプも輝度が高いので、使い勝手良好でした。 とりあえずラストはホーン交換。これも移植品。 ただバンパー裏？あたりらしいのでメンドくさそうな雰囲気に ちょっと尻込み気味です。。（笑） では、画像アゲさせて頂きます。。。

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Re: メーター速度について。。  投稿者：もぐら  投稿日：2009年10月 9日(金)20時26分56秒 返信・引用   > No.375[元記事へ] ネコ吉さん　早速のレスありがとうございます。 スピードの件、なるほど！　　車検の検査では４０km/hで検査して、誤差１０％ですから問題なしですからネ！ 台風の被害を受けてしまいましたか・・・　　当方は、無事に台風をやり過す事ができましたが、ネコ吉様と似たような被害の経験あります。 　被害者は、３代目の愛車であるBG5 　当日の天候　初冬・強風（木枯し）が吹き荒れた日でした。 　飛来物　完成直前の大家さんのカーポートの屋根（薄茶色のアクリル板） 　被害箇所　ボンネットから屋根にかけて、アクリル板が激突→広域に擦り傷が・・・ と言う経験があります。　この件では、大家さんの火災保険から全額修理代が出ましたが、ネコ吉様は、無理そう・・・・・・　　　単純な凹みなら裏から木片＋ハンマーで１撃を加える！という技もありますが、失敗すると大変な事に・・・ 長い目で見ると、塗装は痛んでいるので、板金屋へ入院した方がよろしいかと・・・ では、また書き込みに来てくださいませ！

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メーター速度について。。  投稿者：ネコ吉  投稿日：2009年10月 8日(木)22時49分18秒 返信・引用   > No.374[元記事へ] またまた、、、いらっしゃいマシタ（汗） スピードなんですが、GPS云々はありませんが、ナビの メータ行きパルスでの車速情報はやはり10%低い、つまり メータのほうが早い指示をしているようです。 サンバーではまだ確認してませんが、前相棒ではもぐら サン同様、メータでは100kmを指していても、ナビ情報は 91kmほどだったと思います。 70,80,・・10km単位で10%前後狂っていました。 一説によれば、メーカの設計自体、わざと実速より高い 速度を指すように作られているそうで、車検時にメータ 誤差を40kmで測定するのは、高速になるほど狂わせが 大きくなるから、40km±5kmで通すらしいです。 スピードが出てますよ・・と半分警告意図があるので しょうか？ なのでおそらく正常範囲と思いますよ。。 台風にはヤラれました。。 唯一被害なのですが、カミさんの車のフェンダーが凹んで しまいました。 敷地通路に柱を立て、扉を付けてあるのですが、その柱が 倒れ、、、・・です。 ボクの作品なので半分人災。。。フェンダー以上に凹んでマス。 休みに板金屋さんに修理見積もりにいってみようと・・・思っ てます。 では、、またカキコに来ますね！

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以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

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